In 2026 ademt Brussel nog beter door de LEZ

De nieuwe regels van de LEZ

De 2025-fase van de lage-emissiezone in het Brussels Gewest is een feit sinds het arrest van het Grondwettelijk Hof. In september heeft het Hof het uitstel van de oorspronkelijke planning opgeschort. Het Hof was van oordeel dat dit uitstel een inbreuk vormde op het recht op gezondheid en een gezond leefmilieu. Ter herinnering: auto’s, bestelwagens, bussen en vrachtwagens met een euronorm 5-dieselmotor of een euronorm 2-benzinemotor mogen niet langer in de hoofdstad rijden. Dit geldt ook voor de motor(fiets) met een benzinemotor die niet aan ten minste euronorm 3 voldoet. Die totale groep voertuigen vertegenwoordigt 7% van het wagenpark dat momenteel in het Brussels Gewest rijdt, ofwel ongeveer 225.000 unieke voertuigen per kwartaal, waarvan 33.000 in de hoofdstad zijn ingeschreven. 

De fase van 2025 is bijzonder belangrijk om de concentraties van verontreinigende stoffen te verminderen en zo de gezondheid van de burgers te beschermen. De voertuigen die voortaan uit het verkeer worden geweerd, zijn namelijk verantwoordelijk voor 40% van de NOx-uitstoot door het transport en voor een aanzienlijke hoeveelheid fijn stof. 

Een overgangsperiode

Hoewel de fase van 2025 sinds september een feit is, is er een overgangsperiode ingesteld om automobilisten de tijd te geven om zich aan te passen. Vanaf 1 januari 2026 ontvangen automobilisten wiens voertuig niet meer in het Gewest mag rijden eerst een waarschuwingsbrief. Pas als ze drie maanden later opnieuw een overtreding begaan, wordt er een boete opgelegd. Er wordt slechts één boete per kwartaal opgelegd. 

Deze week werd er een uitgebreide communicatiecampagne gelanceerd om automobilisten te informeren en te sensibiliseren. 

De LEZ een troef voor onze gezondheid

Door geleidelijk aan de meest vervuilende voertuigen te verbieden, verandert de LEZ het wagenpark en draagt ze bij tot een betere luchtkwaliteit. Volgens de laatste monitoring van Leefmilieu Brussel (.pdf) heeft de verbetering van het wagenpark, sinds 2018, geleid tot een vermindering van de uitstoot afkomstig van het wegverkeer. 

Het Gewest is er voor u

Om automobilisten te ondersteunen, heeft het Brussels Gewest verschillende maatregelen genomen:

• De Brussel'Air-premie biedt Brusselaars die beslissen om afstand te doen van hun wagen een mobiliteitsbudget aan dat gebruikt kan worden voor het openbaar vervoer, deelauto’s, taxi’s of de aankoop van een fiets of step. 
• De Mobility & Fleet Facilitator biedt ondersteuning aan Brusselse bedrijven en administraties bij het beheren van hun mobiliteit. 
• Met premies voor mobiliteit met lage uitstoot kunt u premies krijgen wanneer u investeert in een elektrisch bedrijfsvoertuig of een bakfiets. 
• Het aanbod van het openbaar vervoer wordt elk jaar uitgebreid via een investering van bijna een miljard euro per jaar en biedt voor bepaalde doelgroepen voordelige tarieven.  
• Er zijn verschillende Park and Ride-transitparkings beschikbaar aan de rand van het Gewest. Drie daarvan bevinden zich in de buurt van grote Brusselse ziekenhuizen (het Erasmusziekenhuis, de Saint-Lucziekenhuizen, en het UZ van de VUB).

De lage-emissiezone vraagt om de samenwerking van verschillende overheidsinstanties en actoren, waaronder: Leefmilieu Brussel, Brussel Fiscaliteit, Brussel Mobiliteit, Paradigm en Safe.brussels.